紧张的，张永目前已经紧急在一线城市去寻找店面来作为路特斯专营店。

当然，从建设周期上来说，一个多月的时间肯定是来不及的，初期的Evora400依旧还是走尉来的渠道来销售。

计划当中Evora400会放在尉来自营店里陈设，另外相关路特斯的APP也在紧急开发当中。

「时间确实是有点赶，但是这是一个态度上的尊重，路特斯现在是我们的品牌，那我就得让国内的消费者享受到全世界消费者同等的待遇。」

「不仅仅是这一款，以后但凡路特斯发布新车型，尉来都承诺国内同步上市。」

在伦敦发布会结束之后，原本打算低调参加的檀锦程，被国内某社的眼尖记者发现给拦了下来。

面对记者对于时间很紧张的提问，檀老板的回答相当的给消费面子。

一直以来，很多高端产品在发布之后国内的消费者都面临着『歧视』的问题，虽然导致这些问题是多方面的，也不一定是企业造成的。

但是消费者不懂啊，他们只看到了他们能看到的。

至于说售价方面，这个檀锦程还真办法，哪怕路特斯现在属于尉来旗下，但是进入国内还是按进口车型来算，只有等到国内工厂投产之后，价格才有可能会被打下来。

某社的记者不至于问出这麽离谱的问题，不过他们倒是给檀锦程做了一波宣传。

「那请问一下檀总，路特斯国内工厂的建设计划是怎麽样的？最终会落户哪座城市呢？」

「暂时定的是明年下半年吧，等路特斯全面稳定过渡之后，至于说把工厂放在哪座城市，这个还要等到我回国之后再决定。」

有时候只需要一个契机与信号。

尉来现在投资，关于核心业务方面的基本都是大投资，需要考虑的问题很多，最大的问题就是需要当地ZF的配合，另外还要考虑供应链水平。

当然，以尉来现在的能力是完全可以带动某座城市产业链发展的，因为本身一座整车工厂就需要配套很多零部件工厂。

八个年头以来，尉来从最开始近乎于组装工厂的车企，需要极度的依赖于地方产业链资源发展到现在已经有自造产业链功能了，核心零部件方面尉来已经有了一定话语权了。

把路特斯引进国内，还有一个原因那就是尉来看中了路特斯的底盘调教技术，这玩意儿无论是在燃油车还是在电动车身上都是有着非常直观的感受的。

底盘梆梆硬跟底盘梆硬都有很大的区别了，更不用说丝滑了。

身在国外能够碰到国内的媒体且还是权威媒体，檀老板的心情还是不错的，能回答的都回答了，也解密了不少他在海瑟尔工厂的见闻。

甚至还回答了最近大家比较关心的股市问题。

「已经4000点了？尉来股价只有八十几块了？好家夥。」

因为时差与工作的原因，加上曾纪祥暂时也没有跟他汇报这方面的，知道股市处于下跌当中，但具体跌到哪里他还真不太清楚。

从15号算起来，这才十个交易日吧，单单指数就跌去三成，个股的惨烈程度檀锦程已经不敢想像了。

这还真是一念生死啊，但凡在暴跌之初你只要有一丝丝的犹豫，可能就跑不掉了，去杠杆的过程是非常可怕的。

「是啊，目前已经到了4000点位的位置，您旗下的两支股票最近跌幅也都是比较大的，不知道您有什麽想对股民说的？」

能怎麽说，安慰呗：「希望股民们能多一些耐心，如果被套了不妨将目光放长远一些，如果有盈利的话不妨短暂的退出股市，回归到工作跟家庭当中去。」

「当然，也可以去旅游旅游，或是自驾，或是其他的方式都行，放松放松心情，股市只是生活当中很小的一部分。」

记者是善于抓重点的：「檀总这意思是目前的行情还没稳定，或者说还得跌？」

「我可没这麽说啊，我不懂股票的走势，我只是让大家多给自己一些耐心，另外就是还是要注意风险的。」

「那尉来集团还有闪驰集团目前什麽应对股价下跌的措施吗？我们听说檀总您旗下的巨量引擎早在五月底就有大部分员工放假了，是不是意味着当时您就意识到风险了？」

「还是那句话，这个得等到我回国之后再研究，当前我们的责任就是让Evora400顺利上市，争取早日交付到消费者的手中。」

「至于你说的巨量引擎员工放假这事儿，其实一直是我们的传统，我们每年都会安排员工轮休的，这一次不过是赶巧了。」

不能再说了，再说就是言多必失了。

尉来还能维持在八十几块，因为作为新能源概念龙头的尉来，近期本身就利好不断，一至五月份虽然车市低迷，但是尉来依旧能够占据国内新能源市场超过三成的市份额。

而国内已经几乎能够肯定会在今年成为全世界第一大新能源汽车生产与销售地区了。

拿着这样的龙头企业，只要没上杠杆，心里总是不慌的。

而闪驰科技因为高送转概念追高的用户就有些惨了，闪驰科技股价最高炒至41.88元价位，接近430