第494章 枕戈待旦(3 / 4)

靖难攻略 北城二千 3201 字 5个月前

的大基建中完成了四川铁路和滇越铁路的建设。

八百里的四川铁路历经三年多的时间宣告通车,这代表整个成都平原与长江的联通。

这段路在以往对于行商们来说,起码需要一个月时间才能走完,而今只需要一天半就足够。

成都八百里平原的粮食将会通过这条铁路源源不断的送抵长江,曾经路上损耗的粮食都将会运送到江南百姓的饭桌上。

与此同时,江南的粮食也将通过两京铁路送往北京,并最后通过西北铁路送往山西、陕西和河套平原。

与之相比,南边不过五百多里的滇越铁路就显得有些不够看了。

由于技术问题,这段铁路只修建到了云南境内的梨花马驿,即便距离最近的府治临安府建水县也有上百里路程。

不过这一百里路程对于现在的大明朝来说,简直是难以逾越的天堑。

但不管怎么说,两段铁路的完工还是让户部松了一口气。

“西北铁路的北段已经修抵宁夏境内,预计还有六年才能通车哈密。”

“西北铁路南段的张凤铁路,如今修抵平阳府闻喜县,山西段还有八个月能完工,陕西段约两年。”

“东北铁路耽搁了一阵子,估计还有三个月才能修抵松原。”

“北边的漠北铁路,大概还需要半年多的时间才能修通,比预期要快几个月。”

“中原的中原铁路,如今已经修抵开封,大约还有一年能修抵济宁。”

“开汉铁路和湖广铁路,分别从开封修抵襄阳,武昌修抵岳阳,预计分别需要两年和六年时间才能竣工。”

武英殿内,工部尚书黄福汇报着眼下修建铁路的一切,不等朱高煦喘口气,他就继续道:

“修建只是开始,其实维护才是大头,算上两京、滇越、京津、四川等铁路,十一条铁路每年维护就不少于三百万贯。”

黄福说完了,便向后退了一步。

朱高煦见他如此,也只能开口道:“也就是说,三个月后差不多东北铁路就能通车,半年以后漠北铁路就能通车是吧?”

“回陛下,是如此!”黄福作揖应下,同时补充道:

“明年东北、漠北、中原铁路完工,届时还有四条铁路在继续修建。”

“大约在洪熙十三年,现有所有铁路都能通车运行,但届时每年的维护费用就高达三百万贯,这还不算铁道兵马司的军饷。”

“如果算上,那维护费用大概在每年五百万贯左右。”

“至于这些铁路的情况,当下除了两京铁路盈利以外,其它铁路都处于收支平衡的状态。”

因为票价定的比较高,所以这些铁路不太可能出现亏损的情况,最差也是收支平衡。

如此可见,在限制人口流通的情况下,铁路主要还是靠货运赚钱。

朱高煦不可能放开人口流通,要是他敢放开人口流通,那西南之地那些被强行迁徙过去的人口肯定会一窝蜂涌回江南。

即便他们最后会被江南的阶级固化而赶回西南,但这需要的时间太漫长了。

江南的资本苗头已经很明显了,他们在昆仑洲拥有上万人的武装力量,以及二十余万的采矿奴隶。

当然,他们的这点力量也不过就是朱高煦抬手之间即可覆灭的存在罢了,他真正担心的还是官商勾结。

因此,他一直让刘勉和胡纶监视着江南方向的官员,但凡有不对的苗头,他会立马把这群人连根拔起。

“事情我知道了,你退下吧。”

朱高煦示意黄福离开,黄福也没有逗留,作揖行礼后便离开了这里。

在他走后,朱高煦这才对身旁的亦失哈吩咐道:“叫郭资和夏原吉过来。”

“是……”亦失哈应下并走出殿内,不多时就带着夏原吉和郭资走入殿内。

二人在朱高煦赐座后坐下,紧接着便被告知了召他们前来的来意。

“漠北的铁路和东北的铁路在明年七月左右就能修通,而漠北的阿力台勾结了把秃孛罗、太平、马哈木准备对朝廷下手。”

“我的意思是先下手为强,集结山西、陕西、大宁、渤海、辽东和燕然的所有骑兵,一战定乾坤!”

朱高煦告知了夏原吉与郭资自己的意思,二人闻言也十分震动。

经过朱棣四次北征,他们本以为漠北已经消停了,但现在看来这群狼崽子始终还是养不熟。

“殿下,若是如此,那此次出动的骑兵数量恐怕……”

夏原吉还在沉吟,朱高煦却直接给出答案:“十万骑兵。”

没错,经过永乐、洪熙合计二十四年的积累和马政改革,大明朝如今的骑兵数量已经十分恐怖,全国骑兵数量达到十六万,而朱高煦提及的这些地方便有十万骑兵。

阿力台和马哈木不就是以为自己有了十万骑兵所以才和大明叫板