现也没几个钱，就当是卖VC机构一个面子。

VC机构不想檀锦程完全脱钩的原因也很简单，除了掌握着一家汽车公司之外，檀锦程手里还实实在在的掌控着高德地图这个如今网际网路最大的地图供应商。

如今，选择在高德地图上打车的用户是越来越多了，地图资源对于打车公司意味着什麽不言而喻，初期的快车之所以比嘀嘀更好用，很大一部分原因来自高德地图的精准定位。

而就在这个月嘀嘀刚刚对外宣布过渡计划之时，优步的创始人以及CEO卡兰尼克，就亲自飞到了帝都约见了陈维，吃了个饭。

很嚣张，卡兰尼克给陈维一道二选一的选择题，要麽接受优步的投资入伙，让优步持股40%，要麽就正面开战，把嘀嘀打死。

陈维又不是傻子，这麽无理的要求怎麽可能会直接答应。

便直言那就打一场吧，反正你也打不过我。

不欢而散的一顿饭，卡兰尼克出门之后对着媒体直言『这顿饭太难吃了。』

单从这一场谈判来说，其实就已经说明了优步无法适应国内市场，卡兰尼克的想法无非就是『漫天要价，落地还钱。』

但实则不该用这种威胁的方式。

你都威胁我了，我又不是弱到一无是处，还跟你谈个鸡毛，打嘛，又不是打不起。

目前嘀嘀跟快车的补贴还在继续，只不过统一了，没有了之前那种大战的场景，檀锦恩能够想到弄几辆车组建一个小型的租车公司，专职于接单拿补贴，赚一笔快钱，想法是不错的。

自招计程车司机，给予那些没有条件自己买车的司机群体一份稳定的工作，他自己还能赚点儿，这操作倒是有点类似于MSN机构招主播了。

「想法不错，也能赚到些钱，不过要赚大钱的话还得从补贴这里出发，而且这份生意也做不长。」

如果没有优步捣乱，这种补贴很快就会结束，另就是有政策方面的，这种以租车公司形式的网约车团体，在政策上还是有一些风险的。

长期的话也不是不能做，网约车到真正饱和还需要好几年的时间，另外这几年也确实是网约车赚钱的黄金期，同时也是乘客打车的黄金期。

嘀嘀跟快车大战，双方虽然刺刀见红，但是多多少少还是留了一些手段的，毕竟同在一片天下。

跟优步大战之时可就没这种保留了，若不是树枝家出面，优步是真的会被陈维打得一点好处都捞不到，灰溜溜出局的，陈维的能力毋庸置疑。

这也是VC机构更愿意支持他的原因所在。

「所以这不是找上大哥您嘛，如果只是开网店的话，我找嫂子帮忙就行了。」

檀锦程笑了笑：「你就没想过两件事一起办了？」

檀锦恩很坚定的摇了摇头：「没想过，一个是我毕竟还是学生，没有太多的时间，第二个也是因为我不觉得我能够同时做好两件事。」

顿了顿之后他又补充道：「就像是哥你一样，不也是一件接一件来做的嘛。」

「算你有点自知之明；行吧，这个忙我帮了，不过我给你两个选择。」

「第一就是我们自己也准备筹建一家租车公司，目前已经是在准备期了，你可以进行这家公司实习，先看看正式的公司是怎麽运营的，学习一些公司运营的经验，将来不管是自己创业还是找个班上，都有经验。」

「第二就是我个人赞助你几辆车，你去整一批帐号，从事灰产专吃补贴，不过这个是有风险的，要是出事了你肯定不至于进去，但是可能你赚的钱就得掏出来了。」

檀锦程这话当然是吓唬他的，灰产之所以叫灰产，那就是没有明确法律界线的，有关系的玩玩就叫第一桶金，没关系的玩小点的也没事，玩大了就是西游记里的小妖精了。

参考某地产大佬当年从东北运玉米到羊城的经历，他把那个比做是自己独立创业的第一桶金。

但那玩意儿在当时叫什麽？

尉来三月份因为股票带动的关系导致车子卖得还不错，顺带着的也让檀锦程之前的计划得以实施，新能源汽车正在源源不断的生产，给自己的堂弟提供几辆还是没什麽问题的。

目前埃安S跟ES6的交期还是有些长的，按照檀锦程的设想，那就是无论燃油车还是新能源汽车，无论将来一年卖出去多辆，最好能够在一周之内完成交付才是最爽的。

消费者不受提车的困扰，一个星期之内就能够拿到自己想要的爱车，这种体验可比合资品牌那种加价还要几个月才能交付要爽得多。

也只有这样才能够更大的扩充自己的市场份额，不过相应的库存数量就得增加了，同时也得增加经销商的压力，目前来说燃油车还好说，但是新能源汽车就有点困难了。

尉来的燃油车不愁卖，一直是市场的热门货，另外加上售后服务做得比较好，保值率在国产车当中也属于前列，二手车也很受市场欢迎。

檀锦恩被大哥给出的选择给弄懵了，说到底他也只是一个见识一般的大学生，对于未来没有太多的考虑，只是想着闲着也是闲着，给自己找点事做，创个业牛逼一下。

顺带着在学校也能加个分，现在