周期还是可以的。

或者说他真正的生命周期还没有启动。

再说了，主打中高端的尉来品牌哪怕是推出新款，也不可能是销量大户，于冲销量而言并没有什麽卵用。

要冲销量还得埃安来啊。

指导价9.68万元至17.68万元价格区间的埃安Y，是今年的主打车型，相较于埃安S，这款车型要紧凑一些，但是售价更加的便宜。

说白了就是为了冲刺销量做准备的，按照今年的趋势，新能源汽车年销量5.5万辆的预期就靠他来拉一波了。

「没问题的，生产这边能够安排好，保证推出市场之后的产能。」

张利首先出来发言，他调控整个产能计划，燃油车这边只要不出现意外，每年的产能计划都是非常稳定的，变数就是在新能源汽车这方面。

年销量5.5万辆的预期，放在2015年的伊始其实还是比较冒险的，要做到这个销量，产能至少要准备六万辆。

卖不出去那就搞笑了。

新能源汽车，尉来的口号是智能，那智能这玩意儿就肯定要控制库存，不可能说去年的货拿到今年来卖还当智能。

「那就好，那就趁着这次机会多宣传宣传吧，另外咱们新能源汽车这方面也得搞出一个优惠政策下来，像是免息之类的，不要怕亏损，咱们亏得起。」

只要销量能够保持住，那麽所谓的亏损都只是暂时的。

实际上整体的毛利率还是很不错的，电车这玩意还是比燃油车挣钱一些的，几款电车的毛利率都比较可观，现在的亏损只是眼前的。

但凡只要销售上去了，那很快就能够实现盈利。

再说了，现在尉来集团上市了，也根本不用担心钱的问题，从去年11月份上市，尉来的股价最高冲至95元价位，市值超过2000亿元，目前也稳定在1500亿元以上。

总体来说，只要上市并且股价能够稳定在一个区间，还真就是不缺钱。

大A上市公司那麽多，真就是除了瞎搞的之外，真没有几个缺钱的，尤其是现在的上市公司还是比较稀有跟高大上的。

但凡只要业绩不是十分的离谱，帐面上的现金流都是有保证的。

1月9日，尉来集团CEO张永通过易车对外公布了尉来全年汽车的整体销量，这一次的尉来没有像以往那麽的低调。

面对媒体，张永给出了全年50万辆的销量预期。

「从2008年成立，到2015年是八个年头，八年以来我们尉来集团一直稳定的进步着，如今我们要首次冲击50万辆的销量预期。」

「50万辆，对比起合资品牌还有头部自主品牌来说不算什麽，但是对于我们尉来集团来说，却是一个很大的进步。」

「八个年头里，我们的汽车业务发展了多个旗下品牌，并且得到了消费者的认可，这是我们认为做得最好的事儿。」

「50万辆是我们的起步，希望能够有一天我们也能够达到年销量百万辆的预期。」

面对媒体，张永已经能够挥洒自如了，某种意义上来说，檀锦程也算是改变了他的命运。

记得前世的他从北汽出去之后，去了奇瑞工作，同样是搞新能源汽车方面的，之后就是耳闻熟知的剧情了，搞了个新势力品牌，卖得不怎麽样。

他那个新势力品牌的车子吧，造得其实挺不错的，十几万辆就能够享受到冰箱彩电大沙发，这性价比要比李响家的都高，但是吧就是卖不出去。

不会营销，品牌形象模糊，还经常胡说八道，再加上他找的那些投资股东以及地方ZF都算不上靠谱的。

地方ZF实力不够，给予的支持力度也就不够，投资商更是有周红衣这种，这家伙从跟能够跟小马哥掰手腕，跟雷布斯约架混到最后变成了网红。

他也就是搞搞杀毒了，再不济就是放放网贷，至于其他的也就那样了。

话说回来周红衣今年也入选了年度十大经济人物，还排在檀锦程的前面，360的主营业务确实是做得不错，今年他们取得了很大的突破。

尉来集团的二号人物，手握大量股权，在公司里拥有着很高的话语权，这待遇可不是内斗不断奇瑞能比的。

以他现在的成就，想必应该是没了再造新势力的想法了吧？

不管怎麽说，檀锦程这只小蝴蝶也算是改变了很多人原有的生活轨迹。

张永在对外宣布尉来集团年销量预期之时，并未提起细分领域的区分，但是在随之而来的尉来集团一系列动作，就能够看出来尉来集团的区分。

两款即将推出的新车型悦驰A9定在20万元以上，从工信部公布出来的备案数据来看，这款车定价20多万确实不贵，如果是合资品牌怎麽着都得卖个35万元以上。

诚意满满的一款新型SUV，然而市场并不是十分的看好。

还是那句话，有20多万再添点儿，去买大众途观，买CRV他不香麽？

倒是新推出的新能源汽车埃安Y引起了非常大的关注。

这款车太适合通勤或者用来开网约车了，2015年的补贴政策还没出来，但是仅仅不需要购置税这