的新兴品牌，传统燃油车方面做得不错，用料也很扎实，但也仅此而已，像是发动机什麽的核心部件用的也就都是国内技术。

不过真实接触之后，李响改变了这一观念，虽然燃油车技术方面谈不上优秀，但是进步已经很明显了。

这几年以来，尉来自己搞的发动机已经能用了，一些低端配置的车型上，已经逐步用上自己的发动机了，将来燃油车这一块儿，尉来要逐步摆脱对于三菱的依赖。

而新能源汽车这一块，技术储备实力完全超乎李响的想像，单就智能驾驶这个理念，就要领先于国内同行好几年。

前后持续十天的羊城车展，第一天仅限于对媒体开放，此后三天对专业观众开放，四天的时间尉来智驾系统得到了很高的评价。

同行有不少在从网际网路大会那边得知消息的企业高管更是直奔尉来展台而来。

BYD的高管们在亲身体验过后脸色沉重，这玩意儿要是用在埃安S身上，那对于秦的销量绝对是一个极大的冲击。

必须得想办法了，并且留给BYD的时间还真不多了。

船夫哥在得到展会现场高管们的反馈之时，已经紧急乘机前往甬城了，同时也试图动用一些行政力量，看看能不能让檀锦程给BYD多留一些时间。

这些人他跟檀锦程经常打交道，从最初当一名有些滑头的后辈，再到现在平等的竞争对手，船夫哥经历了好几个阶段的心情转变。

以他这麽多年跟檀锦程打交道的经验，如果没有外界压力，他是真的会一次性同等对待埃安S以及尉来ES6用户的。

从尉来给出搞智能驾驶这个消息之始，BYD也逐步开始跟进。

货比货得扔，从看到NIO Pilot的全貌之后，船夫哥在公司大发雷霆，比起尉来的智驾系统，他们的只能算是渣渣。

「哎，流年不利啊。」

上飞机之前，船夫哥忍不住自嘲了起来。

BYD从2012年之后开始转型押宝新能源汽车，跟尉来一样，他们也是动力电池与自研车型齐头并进，秦的上市让市场眼前一亮，对BYD的形象也有了一些改观。

眼看着慢慢缓了过来，没想到被一个小年轻在智能驾驶这一块儿偷袭到了。

跟船夫哥同样心情的还有其他一些企业的老总，用专业人士们的话来说，搭载最新智驾系统的尉来ES6与特斯拉智能驾驶系统的毛豆S可以称之为智能汽车。

而其他的只能称之为电动汽车。

两者之间的区别一目了然。

其他公司的老总也很着急，不过最着急的肯定是船夫哥，羊城车展是行业信息聚集地，BYD老总紧急飞往甬城的信息他们很快就收到了。

目前都在观望这两家能不能谈出一个结果。

至少也得让尉来在埃安S上不要那麽堆料，用一些低级别的材料也是好的，给他们一些反应时间。

说起来也是有些滑稽，立志于新能源汽车行业的他们，只能寄希望于这位行业后辈，年轻的首富能够『放他们一马。』

上头部门也注意到了尉来的大动作，一家新兴行业里出现一家碾压式的企业，是好是坏他们还无法判断，BYD老总紧急去往甬城他们也是知道的。

要不要干涉他们暂时也无法确定下来，只能先观望观望，看看他们自己谈得怎麽样。

同行们恐慌其实也能理解，用前世大家最为熟知，卖得最好的毛豆Y来打比方，马厂长若是把毛豆Y降价至10万元至15万元之内，那将是何等的打击。

大部分企业不死也得脱一层皮了，更不用说在行业发展初期。

可能一些企业看不到希望就不投入了。

同行以及专业人士还有上层怎麽想的不重要，重要的还是看市场表现。

11月24日，正式对公众和专业观众全体开放之后的羊城车展，尉来展台人头攒动，新能源汽车爱好者都想亲自体验一下搭配最新智驾系统的ES6表现如何。

ES6展台区排起了长长的队伍，都是等着体验智驾系统的。

新鲜的事物搭配上尉来覆盖式的车评人营销方案确实是吸引来了很多人。

这一幕看得同行们更是直皱眉头，搭载最新智驾系统的ES6表现如何他们心里再清楚不过了，那真的就是跟他们说的一样啊。

用网友们的调侃来说就是檀老板第一次造车，还没学会怎麽说谎。

他们说在车上用什麽料那就是真用什麽料啊，说卖了多少辆那就真的是卖了多少辆，公布的数据甚至比乘联会公布的都要精准。

「哎，也不知道王总跟檀总聊得怎麽样。」

甬城。

船夫哥的意外到访让檀锦程有些诧异。

「不至于吧？你们不也在搞？就算是不如我们也不至于有那麽大的差距啊，再说了现在市场又不大，你们慢慢升级推进就行了啊。」

「至于，真的至于，知道你现在是首富了财大气粗，但是还是想请你在埃安S上用料不要如尉来ES6一般，给大家点机会也给你们自己点机会。」

「你想啊，你们尉来是要打造成中高端品牌的，要是配置跟