顺带着还能把这款车引进国内，试着国产化。」

「哈哈，我倒是对他们的销售渠道比较眼馋；MD，遍布18个市场啊，这要是拿下来利用他们的渠道推广我们的品牌，想来是一个很好的方式。」

「哈哈，我就知道你小子会眼馋这个，这也是我推荐的原因之一；当然，最主要的是他不贵，虽然亏损得比较严重。」

2013财年，宝腾卖了不到10万辆，年销售收入大概在60亿元左右，不过他们的亏损却高达15亿元。

没办法，跟小日子一样了，受地域限制，宝腾想要扩张只在他们国内卖肯定是不行的，但是他们步子又迈得这麽大，亏损也是必然的。

这一点还真是挺佩服小日子的，屁大点儿的地方出了那麽多汽车品牌，并且绝大多数都实现了全球化。

「确实不贵，但是拿不下他们的控制权啊。」

整个宝腾目前价值大概也就是跟众肽相当，即便是全资收购加上注资之类的，20亿元左右就是高溢价了，但是价值却是比众肽要高出很多。

「这点确实有点困难，全马也就这麽一家像样的车型，另外他们的野心也不小，想要对外扩张，所以我觉得最好的方式是尽最大可能拿到最多的股份，另外就是拿下路特斯，以高话语权的方式跟宝腾保持合作关系。」

宝腾是马来ZF控股，由他们第四任老大亲自主导的汽车品牌。

如果非要对比的话，那大概类似于我们的红旗品牌在国人心目当中的地位了，你别管他卖得怎麽样，争气不争气，但是如果说让出他的控股权，那肯定是不行的。

只不过资本国家里，这种情绪他们没那麽特别在意而已，但是也不见得真就乐意让出。

「先试试收购吧，可以的话我还是更想要全资收购的，如果不行的话就试试50%的股份；当然，其他的方式也不是不能合作，关键看最终的合作方式。」

「或者说咱们可以先试着从收购宝腾手里路特斯的股权来下手。」

宝腾持有路特斯51%的股权，加之这也是他们收购过来的，为了摆脱亏损出让这笔资产是有可能的。

一年的亏损额度跟市值相当，这样下去肯定不是个办法的。

宝腾会出现如今这样的局面，说到底也还是跟BYD犯了一样的毛病，那就是步子迈太大扯到蛋了。

整个马来全年新车的年销量也不过50万辆左右，宝腾给自己整了个全年30多万辆的产能就夸张得过分了，哪怕再加上其他海外的渠道销售，这数字也太狠了。

比迪子的年销百万辆都还要狠，好在迪子早早就反应过来割肉处理，不然也只有可能是跟宝腾一样的结局。

「可以，那咱们就照着这几个方向来，还是交给我们去居中联系？」

A方案全资收购，B方案拿下50%的持股，C方案就是尽可能拿下最多的股份以及路特斯，檀锦程的思路清晰，沈楠彭没什麽可补充的了。

「当然，我们这边也组建团队，有什麽需要的你可以直接跟我对接。」

「行，那就这麽定下来，我回去通知公司组建团队。」

作为中间方，红衫也是有利可图的，这也是他们的业务之一，沈楠彭没道理拒绝这件美差，他们在东南亚方面也有很多人脉资源的。

成不成功他们都有得赚。

「最后一个问题，你打算最高出价多少？」

檀锦程想了想道：「如果能全资收购的话，我们最多可以给出20亿元的整体报价，另外还承诺注资10亿元，当然这个方案我觉得成功性不大。」

「哈哈，你也知道啊，宝腾再怎麽亏，他的大股东影响也是有限的。」

条件是不错，就是不太现实，显然A方案虽然是最佳的，但是成功的可能性是最低的。

或者说几乎没有，你能想像国资委把他旗下的光环企业卖掉？

「按B方案，拿下宝腾50%的股份加上路特斯，我最高可以出价到10亿，注资5亿，另外还可以承诺跟宝腾合作让他们进入我们国内市场，先照这个方案去谈吧。」

15亿元对于现在的尉来而言不算什麽，哪怕是全部以现金的方式都能拿得出来。

「那好吧，那就这样先定下来，我们开始组建团队。」

檀锦程点了点头，原本以为没什麽事儿了，谁曾想沈楠彭给他们带来了另一条消息。

「对了，快车跟嘀嘀好像在准备新的一轮融资了，他们是不是还要打下去啊？」

「啊？有这事？我没收到消息啊。」

「不可能，可能是你没注意到，现在圈子里都在传这事儿。」

「是嘛，我看看。」

要说没通知他也不可能，毕竟他是快车的天使投资人，现在依旧还是快车的大股东之一，持股8%呢。

另外高德在嘀嘀里面也有1.2%的持股，看起来不多，但是也很重要的。

翻了翻邮件，还真有，嘀嘀发给的是高德那边，快车这边则是陈伟新直接发送给他的，这几天太忙没注意。

「是这几天的事吧，看来是网际网路大会给他们拉到了人脉关系了哈。」

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