第781章 保六争四的目标

WX跟米聊合并消息的公布，在网际网路上引起了巨大轰动的同时，也伴随着巨大的争议。

整个国庆节期间，微博的热搜几乎都被这两者的词条给霸占着，什麽明星都靠边占。

小米头号黑粉，未来的腾总更是连发10几条微博，各种阴阳怪气，另外跟雷布斯差点约架的周红衣也加入阴阳怪气的队列当中。

以这两个为首的头号黑粉，聚齐了好多心有不愤的网民。

搞笑的是他们两个还时不时的来个互动，算是吃足了热度，周红衣把两者合并的行为定义为『投降』。

这种言论得到了不少网民的支持。

一直以来在社交领域里无敌的腾迅由于前期造孽太多，名声都不太好，消费者也不喜欢这种一家独大的企业。

「网民想要一位身骑白马的出现，来挑战腾迅的一家独大，但是从企业家的角度来看，怎麽样对企业最有利才是最重要的，随便他们去骂吧。」

雷布斯被骂得最惨，直接促成此次合并的檀锦程也不例外，同样被骂得挺惨的。

淘宝虽然也是一家独大，但目前京冬，橙品会，当当网等购物网站也占据不小的市场份额，另外老马这人也善于营销自己的形象，相对来说这段时间的阿狸名声比腾迅要好很多。

社交跟电商的模式不一样，腾迅的护城河实在是太高，挑战他哪怕是成功了也要付出极大的代价，这跟电商环境不一样，电商的话你在市场占据几个点的份额，只要你有特色也能活得还不错。

人天生就是群居动物，喜欢凑在一起，这就造成了社交领域是一个只有老大，没有老二的环境。

雷布斯不是不想跟腾迅碰一碰，但是算了算成本不合算，仅仅只是跟WX碰一碰的话，至少都得投入几百亿进去，更何况腾迅还有一个QQ。

国内网际网路十几年的发展当中，国内外企业想跟腾迅碰一碰的并不少，但结果都不美满。

说白了就是市场不需要那麽多的社交软体。

「确实是这个道理，做企业的更看重利益，小米的重心是在手机硬体上，两线发展的话他们的资金是支撑不住的。」

想要把智慧型手机做好，需要的投资并不比汽车少多少，都说小米是组装厂，但要成为一线组装厂也没那麽容易，这都是需要爆金币的。

别墅院子里，张永正在跟檀锦程汇报工作，顺带着聊起最近最火的WX与米聊合并。

张永不懂网际网路的运作，但是对于老板能够促进两家巨头合并，也是心生佩服的，这说明老板在资本市场上已经有了很大的号召力了。

一个有地位，有背景又有号召力的老板能给企业带来什麽？

从ES6一次次修改销量预期就能看出来。

最初的预期是只有300辆左右，等到尉来APP上线之后反响不错，销量节节上升就调整到了1000辆。

然而，随着金九银十的到来，九月份尉来ES6销量首次突破300辆，上市六个月销量达到1237辆，现如今又有了小米300辆的订单。

尉来ES6在上市第一年里，销量突破2000辆几乎已经是没有悬念了。

交期从最初的一个星期到现在的三个星期，为了控制成本采用订单预售的模式的ES6，必须到增加产能的时候了，不然就违背了最开始交期不超过三个星期的承诺。

还比较脆弱的电动车市场，经受不起更长交期的摧残。

「让老张增加ES6的产能吧，人手不够的话就赶紧招人培训上岗，三周之内必须得交付到用户手上，还有小米那300辆不仅仅质量要保证，交期也一定要保证。」

「好的，另外我们是不是也可以试一下出口？」

「可以试一下，明年吧，明年初从欧洲市场开始试一下，我们的车子跟毛豆S也是可以竞争一下的。」

特斯拉最新款的毛豆S已经发布了，定价49900美元，换算成人民币的话大概就是30万元出头，定价与ES6相当。

性能相当，定价相当，另外欧美那边对电车也是有补贴的，两者在国外市场属于是直接竞争对手。

十几年之后，随着我们在新能源汽车上的绝对垄断地位，曾经流传着这麽一个调侃，那就是新能源汽车项目是欧美加之于我们的一个阳谋。

内燃机技术无优势，技术专利封锁，让我们不得不入局，然而结果却是出乎欧美企业的意料之外。

当下欧美对于电动汽车的补贴也并不比我们少多少，拿特斯拉在米国来说，毛豆S客户可以享受州免税，退税，消费税免税，免费停车，穿越通勤车道和其他优惠等措施。

全方位的给电动汽车提供便利，这些优惠政策可不输于我们单纯的现金补贴。

2003年成立的特斯拉能够快速发展起来，除了马厂长的执着以及先进技术的钻研之外，也离不开米国ZF对电动汽车的各项补贴。

特斯拉的这个定价很明显的就是针对ES6而定的，算上各项优惠补贴，在北美市场，毛豆S是可以比ES6卖得更便宜的，就像是毛豆S进入国内要卖六七