仅仅在设计上下了功夫，在动力方面也没有偷工减料。

你要说小毛病吧，悦驰A1肯定也有不少，但无奈人家在核心驾乘方面做得很好啊，同级别当中占有极大的优势。

另外檀锦程觉得还有一点就是这年头的迪子公关方面是真的不行，虽说这年头记者都还有些风骨，还有点良心，但也没有一个退网门事件活一年的道理吧？

长期处于负面新闻当中，对品牌形象无疑是一种伤害，进入到新能源时代，迪子在网上就没多少负面新闻了，处理起来也很及时，或许就是受到了燃油车的教训。

「你也别谦虚，自主品牌里面你们的车子确实做得是很不错的，不然也不会有这麽多人购买。」

粤省的老总对于车子似乎没有那麽的看重，小马哥的坐驾是一款沃尔沃S80L，比较低调，但是尉来那款ES6的设计确实比较对他的口味。

「哈哈，那既然马总您认可我们的车子，要不要帮我个忙？」

檀锦程是真的会顺着杆子往上爬，小马哥不由得警惕起来：「你想干什麽？」

「嘿嘿，没必要这麽紧张的嘛，四月份咱们不是有几款新车上市嘛，尉来可以跟腾迅合作一把，腾迅的员工购买尉来旗下的车型有一定的优惠力度。」

檀锦程旗下企业员工购买公司内部消费品是都有优惠政策的，另外还有一些供应商也拥有这项优惠政策。

除了给员工一些福利之外，还能多多少少促进一些销量。

2011年底的腾迅员工大概在一万七千多名，跟业务快速扩张之后的超10万名员工是不能比的，但是一万多人也是一个很庞大的数字。

腾迅的员工绝大部分不差钱，悦驰A1他们未必看得上，但是作为网际网路从业人员，在对待新鲜事物的接受程度上，他们一直是最强的那一批。

或许通过这种合作，可以给尉来培养出一批新能源汽车的受众群体。

「额，这事啊，也不是不行；行了，先聊聊定增的事儿吧，这事儿我给下面打声招呼就行。」

大型企业之间都有合作，像是闪驰系也有，例如跟当地某些店铺或者是运营商之类都有合作，这不是什麽新鲜事儿，也不是什麽大事儿。

檀锦程顺着杆子往上爬把小马哥吓了一跳，还以为他要提什麽特别的要求呢。

「定增条款没什麽好说的，就按咱们之前电话里聊的那样，具体金额方面你找个办公室呗，咱们几方开个视频会议。」

定向增发的规则其实也很简单，20个交易日的平均股价，至于是打折还是溢价这就看双方商量了。

只不过是原始股东的持股比例会被相应的稀释，但其实这也不是什麽坏事儿。

在合理定价，排除关联交易的情况下，公司财务结构有了改善，提高了财务稳定性和增加公司的流动性，同时也优化了公司的资本结构。

总体上来说对于原有股东，公司的长期增长还有提升股价都是有利的。

跟沈楠彭，况平还有公司高层沟通之后，他们对于腾迅的定增都持欢迎态度，最最重要的腾迅愿意开放流量入口，这代表着橙品会进入了一个新的增长预期当中。

由于去年双十一表现出色，橙子科技股价经历了一波持续几个月的增长，当前橙子科技的市值大概在27亿美刀左右。

按当下的汇率，腾迅定增的部分（不计算打折与溢价）价值不过是17亿元，对腾迅来说是小钱了。

这事儿真是一点都不夸张，BAT巨头们，尤其是BT这两家真的算是财大气粗，在收购还有投资之时都是大幅溢价。

拿百度来说吧，这会儿他已经开始打起檀锦程投资的那家91手机助手的主意了，年前檀锦程听老板说过，百度派人跟他们接触过，想要收购他们。

91手机助手对于年轻人来说没什麽印象，但这款随着智能机兴起的应用平台，最初出现的时间其实要追溯到2007年，彼时还是网龙员工的雄俊开发了一款iPhone管理工具。

网龙以10万元的价格把这款管理工具给买了下来，这也就是91助手的前身，到了2009年，智慧型手机的普及程度已经高出不少了，改名之后的91助手已经发展得相当不错了。

彼时的91助手几乎占据了国内手机助手市场90%的份额，也正是在这个发展阶段，创始人跟网龙高层之间的矛盾越发激化。

虽说是小众赛道，但这种小众赛道上的王者地位，在发展过程当中就不可避免的加深了创始人跟网龙高层之间的矛盾，直到不可调和。

08年到09年发展阶段，雄俊还有不少独立自主权，但是到了网龙高层独立无线事业部之后，这些权利他反倒是没有了，就连部门裁员都不需要通知他。

说白了其实也是利益之争，3G网的推行网龙哪怕是再过没落，也能看到一些机会，想要把91助手拿在自己手里，创始人也想给自己争取更多的利益。

矛盾不可调和的情况下，创始人出走也就是必然的，网龙可能是低估了熊俊的能力，只把他当一名普通的员工。

也有可能是网龙高层低估了熊俊出走对于91助手的影