第760章 控股与私有化？

处于创业激情当中的人，情绪是很难压制的。

陈伟新就是如此，越聊越兴奋的陈伟新，最后来把他找来的CEO吕传伟给叫了过来。

同陈伟新的遭遇一样，在矽谷科技公司当高管的吕传伟在回国出差的过程中在遭罪到『打车难』的同时也意识到这背后的刚需性

「其实智慧出行在国外已经很流行了，檀总知道Uber吗？」

「嗯，知道，09年创立的嘛，这会儿应该已经进入欧洲了吧？」

「没错，巴黎已经在12月份上线了Uber，扩张的速度还是非常快的，我敢肯定Uber最后是一定会进军国内的，我们得抢在他们前面布局。」

「哈哈，这个是肯定的，不过Uber不用担心，很多企业进入国内都有一个水土不服期，我们应该关注的是竞争对手；当然了，现在说这些还早，市场还是起步阶段呢。」

做打车软体首先要解决三件事，开发软体，找到司机，找到乘客。

开发软体这个不难，实际上在2010年国内就已经有一些打车软体出现了，帝都那边的易到，摇摇等等甚至都已经拿到投资了。

摇摇在帝都打车圈子里非常有名，另外全球性各地区也有不少打车软体。

檀锦程跟陈伟新比较熟悉，但是跟吕传伟是第一次见面。

陈伟新跟吕传伟说他拉到投资的时候，吕传伟没太在意，以陈伟新大学期间就闯下的名头，拉到风投并非什麽难事。

当知道是檀锦程之时，他就更了然了，网约车市场做大，这也符合尉来汽车的战略。

然而随着聊天的深入，让他意料之外的是檀锦程居然对打车软体的了解这麽深，思路甚至比他们自己都还要清晰，尤其是聊到支付方式之时。

「我们橙子是有自己的支付方式，但是太小众了，可以添加在里面，但是做不到主流啊。」

从消费者的角度而言，多种支付方式自由选择才是最为便捷的，然而网际网路巨头们显然不允许这种存在，他们要的就是一统市场。

腾迅在3Q之争之后低调了很多，但不代表他们没有野心，另外随着双十一越来越火热，投资规模越来越大，支付宝也正式拿到牌照了，老马的野心已经压制不住了。

BAT三家以及各大资本联手打造出来的网约车软体，外卖软体可以说是收割底层的利器，打着为老百姓方便的名头各种作恶。

普通人或者说穷人才是最大的群体，挣这个群体的钱，怎麽可能让别人跟着一起分享。

另外，网约车大战，外卖大战一定程度上也让整体的商业环境变得更坏了。

2015年之前，有大批的创业者，尤其是网际网路行业，带着一点激情弄个几十万就敢开干，做成了就财务自由，做不成也不影响他们下一次的创业。

然而，在巨头以及资本们这种疯狂的砸钱行为之下，创业者再想创业的顾虑就很多了。

乾的好好的，万一巨头们看上了，运气好的话被收购了，运气不好的情况下就被他们拿钱给砸死了，到时候真就是毛都没有了。

尤其是发展到后期，当经济增长进入到停滞状态之后，什麽都要吃什麽都想吃的老马，他的危害其实要比小马大太多。

顺带着一提，王新的外卖网站已经在2010年3月份上线了，11年的4月份APP上线，到了2011年的双十一，某团的销售额就已经达到了2.5亿元。

某团的投资巨量引擎没有参与，外卖跟网约车都是烧钱的大户，如果不是网约车符合尉来的战略，其实檀锦程也不想介入的。

更何况像王新这样的创业名人，想占他的便宜根本不可能，某团A轮的融资就是由沈楠彭一人包圆了，仅仅一个A轮就高达1200万美刀的投资。

A轮到B轮，仅仅间隔四个月的时间，这钱就烧完了，阿狸在B轮之时领投了5000万美刀。

跟网约车市场还不成熟不同，还没有上线外卖服务的某团，其实是奔着统一本地服务，打着团购的名头上线的。

而团购，线上订票服务等业务现在其实已经很成熟了，大众点评，去哪儿，携程等等大大小小的网站已经把它的模式给探索出来了。

不少企业都已经上市了，王新在这时候入场，很明显的野心极大。

哪怕是种子轮，你都占不到他一点便宜。

「那A跟T咱们选哪家合作？」

陈伟新看了看檀锦程，又看了看吕传伟。

吕传伟没有直接回答：「檀总怎麽说？」

有了檀锦程的馊主意，米聊虽然没有改名，但是先WX一步上线附近的人以及漂流瓶等功能。

附近的人这个功能，LSP那真是懂得都懂，这功能一经推出，米聊的用户人数直接突破1000万人，随后的漂流瓶以及摇一摇等功能，又给米聊带来了大量用户。

前几天还听雷布斯说起过，米聊的用户已经突破3000万了，给雷布斯乐得。

不过对比起WX的5000万用户，还是差了那麽点儿，功能上线早也只是抢个新鲜度，除非能一直在W