手握MIUI，米聊，小米社区以及小米手机四大产品的小米科技，B2轮的融资计划预计融资8800万美刀，估值已经飙升至40亿美刀了。

成立不到一年半的时间，小米在资本市场创造了不小的奇迹，从风投轮到B2一共四轮融资，就让公司的估值达到了近260亿元。

「哈，这只是个开始呢，估计还要经过好几轮的融资才能上市。」

小米上市的时间点是2018年，上市之前的估值大概在500亿美刀至700亿美刀之间，按照目前的融资进度，小米在上市之前至少还要经历三到四轮左右的融资。

后续的融资巨量引擎肯定不会再有机会领投了，但是跟投保证股份的机会还是有的，檀锦程的计划是在IPO之时，手里的股份至少能够保证在17%以上。

按IPO之前最低500亿美刀的估值计算，届时巨量引擎持有的小米股份价值至少是80亿美刀以上。

这仅仅是IPO之前。

1999元的价值真的是太具有杀伤力了，第二批预售的10万台，开售开始之后依旧是几个小时之内就销售一空，小米网的承载能力依旧还是那麽的烂。

实际上在第二批开售之前，内部就有声音提议要不要加一些伺服器，激活营销天赋的老雷给否了。

前期的小米确实是产能受限，因为谁也没想到会卖得这好，受欢迎到甚至出现黄牛了，抢到预售资格转手一卖就能轻轻松松的挣个四五百块。

但是后期这家伙可就是深得贾伯斯的真传了，饥饿营销那玩得叫一个666。

要知道小米1的抢购可是持续了一整年啊，哪家代工企业在一整年时间里，卖出几百万台的情况下还产能不足的？

「话说回来，小米1虽然在性能方面全方位吊打同类竞品，但也不至于抢购得这麽严重吧？到底是什麽原因？」

跟檀锦程聊天的是黄鸣还有成林峰二人。

巨量引擎每半年开一次投资总结会，时间依檀锦程的时间而定，今年的半年度总结会定在八月末的原因，很大程度上也是因为小米1上市的原因。

一方面作为重要股东，檀锦程得给小米1站站台，另一方面黄鸣等人也想等到小米1上市之后看看具体销售情况。

目前巨量引擎旗下5支美刀基金，4支人民币基金，管理着30亿美刀的资金规模。

2010年国内的资本市场，已经初具规模，好的企业越来越少，投资的溢价也越来越高，往后再想要拿到什麽特别的好的公司已经是非常难了。

小米1的成功不仅仅是以雷布斯为首的小米团队一场狂欢，也是众多资本的狂欢，巨量引擎1000多万美刀的投资，一年半的时间升值到了7.9亿美刀。

这投资效率是去年11月底上市的易车网没法比的。

刚刚问话的是成林峰，一直负责二级市场的成林峰对于供应链里面的门门道有一些了解，但终究是不太了解。

1999的定价，吊打一众同类机型的性能，注意是受到欢迎，但是欢迎到这个地步他还是有些不理解的，安卓系的手机又不是苹果，可选择的对象太多了。

「有产品过硬的原因，也有客观原因，小米开创了一种新的手机产业链模式，并且还让他做成功了。」

黄鸣做一级投资的，比成林峰了解的要多很多，目前国内的主机厂商都是重资产模式，小米则是轻资产模式，通过整合供应链的模式来做手机。

小米1甚至小米2初期的质量一塌糊涂，良品率低，根本原因也是供应链磨合的原因。

这种轻资产的模式也不稀奇，玩得最好的就是苹果，说白了小米就是要做安卓系统里的苹果，并且他做成功了，这就是小米估值快速上升的原因。

从成立之初，雷布斯的目标就是对标苹果。

另外就是销售渠道上，成立之初的小米完完全全走网上销售的路线，没有任何线下渠道商，没有中间商赚差价。

此模式自然是有他的好处，但同时坏处也非常的明显，说得直白点儿没人跟你分摊利润，那就同样没人跟你分摊风险了，产能上也就不敢做太多的库存，尤其是前期。

缺货也就算是正常现象了，另外全网只有一个销售渠道，都挤在一起，集群效应就会无限放大。

饥饿营销是方式，产能无法预估同样也是客观存在的。

拿尉来汽车而言，现在走的是经销商而不非直营店模式，也是因为如此，以尉来汽车现在的情况，根本没有能力建立起全面的直营店模式。

渠道商拿了钱就得办事的，会给你做市场背调的又能够帮忙消化库存，同时直面一线消费者，他们有着非常敏感的产品察觉性。

一线渠道商，会根据市场的变化，及时调整优惠政策，甚至是统一调价的能力。

这就是渠道商的好处。

去年悦驰A1以14.56万辆的销量，险胜本田CRV，以300多辆的微弱优势拿下2010年度城市SUV销量冠军，平均每月1.21万辆的销量，结结实实的惊呆了汽车市场。

然而了对于今年的产销预期，尉来定在15万辆