第747章 一代新人胜旧人（求月票）

PS：双倍最后一天了，有没有哥哥们再支持一下？

「可惜啊，在粤省还是船夫哥势力更大一些啊。」

11月27日，羊城亚运会闭幕，檀锦程在现场观看了闭幕式。

光顾着应付各方面的人物了，看了些什麽也不知道，就是看到一辆辆BYD电动车穿行在场馆内外，多少还是有些羡慕的。

「不用羡慕这个，别说你们现在没有量产，就是量产羊城也不可能用你们的车子，除非浙省办这样的大型赛事。」

「哈，羡慕是有点羡慕，不过我还是有些自知之明的。」

挪揄檀锦程的是丁老板，他们公司在羊城有个总部，羊城这边的大型赛事，活动的网络新闻板块基本都是猪厂给拿下来了。

一方面他们是有这个实力，另一方面也是一种地方保护。

尉来之前也参与了亚运会电动车赞助商的竞标，不过也就是走走过场，真要是拿下来了那才叫见鬼呢。

「这还差不多，再说两轮电动车的赞助商不也是你们赞助的嘛，话说回来，这次你们一次性发布的车子有点多啊。」

羊城车展，尉来计划发布悦驰A3，埃安S，尉来ES6三款车型，其中尉来A3是悦驰A1的升级车型，同为燃油车。

而埃安S，尉来ES6为新能源系列，分为混动版跟纯电版。

另外，扬子皮卡也有两款新车型计划发布，三款燃油车，两款新能源汽车总计五款车型的发布，尉来汽车这一次的手笔不小。

猪厂的汽车频道今年大出风头，BYD的退网门几乎是他们的独家新闻，风头一时无两。

跟去年一样，今年的羊城汽车展他们同样也是官方指定网际网路媒体。

因为亚运会，残运会的关系，今年的汽车展被推迟至12月份，尉来汽车的展车已经运送至羊城了，目前被保护在羊城的赛玲4S店里。

那里空旷，平时参观的人也不多，算是一个比较安全的场地。

当然了，网上时不时的也会出现一些五款新车的爆料，热度最高的其实还是ES6，这款新车的设计非常超前，不少新能源汽车的关注者都非常感兴趣。

也有不少新能源汽车的爱好者把尉来ES6跟特斯拉毛豆S进行对比，唯一不同的就毛豆S只有纯电版本，而ES6有混动版本，更符合我们的国情。

「我的看法是插混会卖得好一些，表面看来只有两种原因。」

汽车热，猪厂的汽车频道是猪厂近两年以来最大的流量池之一，作为实控人的丁老板对于汽车板块的关注度仅次于游戏了，从闭幕式现场出来之后，也跟檀锦程聊起了新能源汽车。

由于不是正式采访，檀锦程聊得也就比较深一些。

两个原因一是纯电比插混贵，插混没有解释成本这两点，但其实更重要的是第三点，那就是大多数人的时间根本不值钱。

檀锦程是经历过新能源汽车狂飙年代的人，如果平时细心点儿就会发现，很多插混车主其实根本舍不得加油的。

平日高速充电站里插混比纯电要多，市区里的第三方充电桩也是。

买插混就是为了省钱，假设充电一小时只需要花50块钱，而加油需要150元，而一个很现实的问题就是有大多数人的时薪是根本没有100元的。

等上一个小时又能如何？

续航焦虑是一个方面，真实的情况是买车，尤其是买第一辆车之时每位车主都会有着很多美好的幻想，如去自驾游，去跑318等等。

为了避免里程焦虑，大多数都会选择混动，实际买完之后，99%的车主都堵在了上下班的路上。

等到他们买第二辆之时就知道了。

这就是大多数车主买第一辆之时的误区，也是某想的增程为什麽会被同行各种狂喷，但是在卖得很好多又忍不住真香的原因。

不得不说，想子虽然也不是专业的，但真的是一个合格的产品经理。

他知道用户想要的是什麽。

「确实很现实，也很残酷啊，檀总你还是真是一个合格的产品经理。」

别说时薪100元了，日薪能有100元的人都不多，到了2023年，月收入低于1000元的都有好几亿人呢，更大一部分人的月收入都是在5000元以下。

仅仅纯电比混动贵这一条，就能够阻碍纯电的推广速度。

实际上绝大部分车主的里程焦虑只是心理上的，或者说是一个藉口，大部分车主的日常出行基本都在200公里范围之内，再远一些的差不多也就是翻一倍400公里。

市面上的纯面基本都能够满足，至于说出游或者回老家什麽的，一年能有几次？

「这就是你们混动跟纯电一起发布的原因？纯电搞噱头，混动拉拉销量？」

还是这种私下的聊天才能够听到更多有用的东西啊，这小子是真的滑头，采访他的时候都是一些套路，说了跟没说差不多。

「做产品说难确实很难，但说简单也简单，设计师把自己放在消费者的角度来考虑问题就行了。」

优秀的产品经理