，东风一汽这种人家都看不上。

不过这一点在2008年次贷危机之后有了改善，尤其是2009年我们的汽车销量跃居世界第一，我们的自主品牌想要出海吸引人才要相对容易多了。

尉来汽车目前外籍技术人才也不少，发动机部门里有不少从三菱聘请过来的专家，设计部门当中也有不少，就是知名度很高的没有。

目前来说最想挖的就是一名知名度很高的设计师，最好有过宝马，奔驰或者是美系豪华品牌里担任过高管的经历，那样的话对于尉来汽车的设计会有一个质的提升。

「那感情好，记得跟托马斯保持好联系，免得他给忘记了，有必要的话咱们也可以去宝马德国总部考察一下。」

「额，这个的话我过去的不太好吧，老板您跟张总比较合适，我属于锦新时代，没名没份的。」

「哈哈，这就要说到下面我跟你聊的了，你觉得把航新新能源跟尉来汽车合并怎麽样？」

「合并？」

张旭辉一脸震惊，他可是从来没有往这边想过。

檀锦程点了点头：「嗯，其实在决定成立汽车研究院之时我就有这方面的考虑了。」

航新新能源对标宁王，尉来汽车对标BYD，但是目前在檀锦程看来，两套班子运行多少有点浪费资源，此外就是在电池方面的资源整合不太方便。

如果电池研发跟新能源车型开发能够同处一地，其他地区就用来单纯的当一个生产基地，是不是要更加的方便一些？

「合并起来不容易的吧？目前两家公司的股东股份分配怎麽算？」张旭辉想了想道。

「确实不太容易，不过这事儿可以谈。」

巨量引擎在航新时代的母公司锦新新能源当中持股68%，在尉来汽车那边持股70%，其他像是红衫以及北仓城投在两边都有持股。

这两家投资公司跟檀锦程是长期合作的，可以说是看着檀锦程逐渐成长起来，谈判相对容易一些。

庐州城投，滁州城投，物理研究所这三名股东有点麻烦，不过只要估值还有股份能够谈拢，合并的机会还是很大的。

合并之后，檀锦程对于两家公司的控制能力将会进一步上升，目前锦新时代这边，因为无论是研发组还是管理层，都在庐州，感觉如果一直这样下去，迟早要出事。

企业不断的发展，檀锦程心境上也发生了很大的变化。

论起来，这跟刘依菲上次来北仓探望顾清清还有那麽点关系。

檀锦程前世是做生意的，身家上无论什麽时候都算是妥妥的中产甚至中产以上了，刚开始做生意之时倒也有那麽点野心，不过却也是从来没想过做到现下这种程度。

2019年之后更是野心全无，整个人就是躺平状态。

权利是男人最好的CHUN药，重生之后，檀锦程的心态一步步的发生变化，创业之初他想着的更多的是钱，买房买车买股票，存房子。

就怕创业当中出现什麽意外自己还能当个富家翁，哪怕是闪驰科技市场份额做到第一的位置，这种心态也没有太多的改变。

所谓的市场销量第一这个名头，其实虚得很，城头变换大王旗，这个第一可以是芯日，可以是闪驰，也可以是雅滴还有爱马，并没有太大的意义。

直到橙子科技跟闪驰科技的相继上市，檀锦程心境上才开始发生变化。

2008年的上市公司，不是2018年的上市公司，更不是2023年的上市公司，北仓区唯三的上市公司他一个人占了两家，橙子科技更是全甬城第一家在纳斯达克上市的网际网路公司。

上市公司，尤其是民营上市公司在这个年头是十分稀缺的，能获得的好处远非之前闪驰科技所谓的市场销量第一可比。

就这麽说吧，哪怕是闪驰科技做到销量第一，拿下了奥运会赞助商的名头，大学生就业都是看不上的，但是上市之后，一切都变得不一样了。

兜里有钱，地位上升，做什麽事都更加顺利了，顺带着檀锦程的地位也扶摇直上，上市之前他可以用年龄太小，资历不够推掉ZF方面的像是Z协，R大代表之类的。

但是上市之后，这些都不是理由了，去外地开分公司也会冠以上市公司实控人的名头，这就是个金字招牌。

把橙子科技，闪驰科技弄上市这条路子是走对了，檀锦程的野心也在这一过程当中慢慢的变大。

以往无论是对于锦新新能源的动力电池还是尉来汽车，他的定位都是小宁王，小BYD，跟在这些大佬后面吃肉喝汤，对于企业的规模真没太大的野心。

刘依菲的到访倒是提醒到他了。

是啊，我现在ZZ正确，这一任下一任我都有人脉关系，所做的又都是利国利民，符合时代发展趋势的行业。

不瞎机儿跨行，就守着新能源行业认认真真的发展，我为什麽就不能成为新能源行业的大佬？

宁王能做的，航新时代虽然说技术积累不如宁王那些牛逼的创始人，但咱们起步在同一个阶段啊，在已知未来趋势的情况下，未必就不如宁王。

而迪子，目下他们正进入倒霉状态呢，迪子从今年开始之后就进入