放宽了对于宗室的限制。

四王就藩后，由于王府护卫数量等同半个都司兵力，所以朝廷在地方的兵力变相增多，对于地方叛乱的镇压也更为轻松。

对于守规矩的藩王们来说，《宗室条例》的放宽使得他们不用再每日谨小慎微的过活，而对于部分野心家来说，《宗室条例》的放宽却给了他们一个机会。

弘治十二年四月，日本下水三千吨级铁甲舰，西海伯戚景通上疏请朝廷提防。

然而他的上疏并未引起重视，因为此时的大明已经拥有八千吨铁甲巡洋舰二十四艘，其余吨位的巡洋舰、护卫舰、驱逐舰四百四十六艘，总吨位达到二百八十余万吨。

与之相比，日本最大铁甲巡洋舰不过三千吨，铁甲舰合计不过三十二艘，吨位仅五万七千余。

弘治十三年二月，昆仑宣慰司旅官俞大猷察觉日本移民昆仑洲数量增加，并在西昆仑修建造船厂，他上疏宣慰司，提醒宣慰司注意日本动向。

彼时昆仑宣慰使为洪熙年间越国公杨展玄孙杨闇，面对提醒，杨闇轻蔑回复：“小军校怎配上疏言事？”

弘治十四年，朝鲜国王李怿派遣使团朝天，使团在朝天返回汉城后，评价天子朱佑樘表面乾坤独断，实际为优柔寡断之主，唯皇太子刚毅英勇可敬畏。

对于大明的情况，使团在与李怿汇报的时候，也用上了“军械虽犀利，武备却松弛，不见昔年景泰、成化之威武，”

类似的评价，也发生在了其它国家使团口中。

不过即便如此，他们依旧认为大明朝依旧是天朝上国，哪怕不如昔年，却也不是他们可以招惹的存在。

朝鲜国王李怿甚至发出：“天朝若倾覆，我等恐灭亡”的言论。

在李怿看来，一个庞大且统一并讲规矩的天朝，可要比纷乱成几十个国家的“天朝”要好太多了。

起码对于属国来说，大明朝基本以自愿内附为主，并且会给予足够的优良待遇。

弘治十七年，暗厄利亚（英国）三千吨铁甲舰下水。

这一年四月，皇太子朱厚照偷跑出海，乘坐“鹳雀号”铁甲舰前往南洲。

六月初七，他在抵达南洲的第一天与一只袋鼠在街头互殴，他在日记本上写下：“与袋鼠搏斗，惜败！”

七月初五，朱厚照初见鸭嘴兽，以为是手下太监戏弄他，最后发现是真的，啧啧称奇。

九月初一，朱厚照踏上返回北京的归途，并带上了十二只袋鼠。

冬月初二，朱厚照返回北京，并将袋鼠关入象房之中，让人组建了一座专门养袋鼠的院子。

腊月初一，闲逛象房的皇帝朱佑樘误入“袋鼠院”，遭袋鼠追逐。

事后，朱佑樘将袋鼠关入动物园，供北京百姓欣赏。

十八年二月初，太学对内燃机汽车、拖拉机的实验成功并投入生产，其中汽车以从石油中过滤提取的汽油为燃料，每个时辰能行驶三十里左右。

加满油后，汽车能行驶七十里，一箱油费用在二百文左右。

除此之外，相机、摄影机、胶片等工厂落地并投入生产。

大量的工厂落地江南，金陵汽车成为了大明朝第一个汽车品牌。

与此同时，朝鲜、暹罗、弗朗察（法国）、弗朗机（葡萄牙）、西巴尼亚（西班牙）等国陆续下水铁甲舰，不过吨位都在两千吨左右。

在各国追赶大明的时候，大明在第二次工业革命的推动下，内部的经济开始发生重大变化。

资本主义生产社会化的趋势加强，生产和资本开始有意识的集中于适合发展的地区，而它们对于这个地区的选择便是长三角地区。

除了长三角出现资本集中，西南和北方、南洋也各自出现了资本集中的动向。

在这个时代中，采用新技术的工厂挤垮大量技术落后的工厂，将它们逼往人工低价的地区，这似乎已经是一种常规现象。

随着生产和资本不断集中，当他们集中到一定程度的时候，便产生了垄断。

这些在竞争中壮大起来的资本，也形成在地方上官商勾结的垄断组织，大量的社会财富也日益集中在少数大资本家手里，普通人除了科举，似乎再没了出人头地的机会。

对于这一势头，朱佑樘也曾试图阻止，但始终下不了狠心。

年关前，三十岁的朱厚照成为了父亲，朱佑樘成了爷爷。

对于这个孙儿，朱佑樘为其取名为朱载坖，并在其满月后将其册封为太孙，特赦天下罪籍。

南洲的祝枝山被特赦，已经是耄耋之年的他喜极而泣，自此罢笔，不久后去世，享年七十八岁。

其子祝续在其死后变卖南洲，返回故乡并续写《祝氏野记》。

弘治二十年，日本下水五千吨铁甲舰，西海伯戚景通再次上疏言：

“今倭海军已至二十万吨，倘若再过十余载，恐为朝廷