转运。因此，必须要有大的良港口码头，才是最佳选择。

黑海西边那些小国，不是已经臣服第三帝国，就是被小胡子军扫荡。不管是地区局势，还是国家经济贸易，都还在动荡之中，根本就不用考虑。

按港口的设施和规模来选的话，最好的地方，当然是奥斯曼帝国的帝都伊斯坦。这座城市，是东西方交明的交汇处，无论是文化，还是经济都非常繁荣兴盛。

那里的港口，与其文明一样，都历经数百年的繁华，不是仅发展数十年的黑海各国可以比拟的。可惜的是，到那里须要绕行大半个黑海，实在是太远了。

其它的良港，有敖德萨和克里米亚。

差一点的就是顿河三角洲的港口，但各方面的条件，确实差太多。如果在此停泊的话，可能还需许多小船来转运，太麻烦了。

更要命的是，小胡子军不知道哪天就来了，那时候船刚装了一半，走也不是留下更不是。

怎么算都不如克里米亚，至少这个半岛，并不是小胡子军，必须攻击的重要战略目标，而且也不在目标的路上，可以打一个时间差。

但现在与后世的环境，有许多差别，比如还没有克里米亚大桥，所以只能从陆路上走。也就是说，必须走乌国境内，还得快点才行，小胡子军的闪电战可不是吹的，咱这边拖家带口的，还真不一定快过？

最佳的路线，当然是走图垃，奥廖尔，然后从别尔哥入乌国的哈尔科夫城。之后走扎波罗热，进入黑海沿岸低地，最后到达克里米亚。

可这条线路，也是最危险的路线，没有之一。

这条线上的每一个大城，都是小胡子军主攻目标，每一个都将爆发大战！那时候，不管是哪一方，那些杀红眼的兵士，才不会管你是不是来旅游，还是去拜寿？

中将不是说了，战争期间，它就是去拜寿，你也不能让它得逞！

而且，小胡子中路军的先头部队，其中一路已经到达萨福和维亚之间；另一路也在向罗斯拉、布良斯，以及奥廖尔西南方向前进。

它们的目标非常清楚，是攻占卡卢加和图拉，彻底切断切割帝都与南边的联系。

想走乌国最近这条路线，已经行不通。

本来，以南华和飞扬集团的实力，加上与北罗高层大佬们的关系，平常时候弄几节列车，不是难事。

但现在的战事，已经到了最为紧张残酷的阶段，所有的运输设备，都被军方接管了，怎么能被调去民用？

汽车更是不用想了，这时都没有私营客运，哪来的班车？而且咱们的需求量还如此大，就算是军方，都很难一次性调来这么多。

等了两天，竟然‘打’不到车？叶少那个气呀……

于是只能无奈的决定，不能再等了，立即出发。若再等上一些时日，还能不能出城都难说？

还是先出城再想办法，外边的各级管理部门，肯定没都城那么严格。能操作的空间也大，票子的威力，不是每个人都能抵抗的。

实在不行，咱就当一回铁道游击队又何妨？