航天局，反重力飞船研发中心。

作为航天局排名前五的高层，技术研发方向实质上的

反重力飞船的研发工作一直有序推进中，各类的设备部件以及电子系统都在不断的检验、调试、修正，研究中心的每个人都很有工作热情。

但是，工作速度还是令人不满意。

实际上，他们的工作整体看来相当简单，因为各项技术都是成熟的，包括横向反重力技术，也包括超导电池技术以及霍尔推进器等等。

他们的工作就是把各类的技术整合在一起。

即便只是进行整合，也有很多需要完成的工作，比如说，外部涂层材料研究。

反重力飞船是太空使用的飞船，也必须要跟上科技发展的进度。

研究组希望利用一阶材料，制造出一种全新的涂层，同时具备性能更好的防辐射以及反雷达技术，就需要研究一阶材料的图层，并加入特殊的棕金材料。

再比如，霍尔推进器。

霍尔推进器不是一项新技术，他们有好几种霍尔推进器的制造方案，但要把霍尔推进器整合到反重力飞船中，制造方案就需要进行修改，制造好也要重新进行调试。

还有，电子系统。

电子系统包含的内容就太多了，是反重力飞船最重要的软技术，可以让各个部分发挥最高效率，并保证飞船性能的稳定。

电子系统的完善会是一项长期性的工作。

现在的研究就是希望能够制造出一台反重力飞船的基础样机，有了一台基础样机，才能够去设计制造各类功能的飞船。

研究组也知道未来会和航天飞船工业公司合作，他们所制造的反重力飞船肯定会装载到空天母舰上，两者的关系就像是航母和战斗机、直升机，区别是空天母舰本身就强大的功能，需要的‘战斗机、直升机’，目的也只是完成一些工作任务而已。

近一年时间里，陈佳禾把大部分精力都投入到了反重力飞船的研究中。

在被提拔担任了反重力飞船研究的负责人，以及真正成为航天局的高层人物以后，陈佳禾也希望自己能干出一番事业，而不只是在职位上混生活。

他希望能够跟着时代发展，也带领航天局实现一定的发展，首先就是能让航天局跟上航天飞船工业公司的‘列车’，在太空领域实现一定的自主创收，而不是一切的运营都依靠国家拨款维持。

这会是非常大的进步。

所以陈佳禾带领的反重力研究组，早早就拟定了很多的后续计划。

比如，以反重力飞船为基础制造出运输船、运输船、载人登陆船、太空垃圾清理船，甚至是小型陨石拖拽船，还考虑和军方合作，制造具有单发太空武器功能的小型战斗飞船。

等等。

小型战斗飞船，会是一种像是战斗机一样的太空飞船，飞船会进行小型化，让其具有非常灵活的特点，并可以携带某种单发的太空武器。

如果能制造的更大一些，就是用灵活性来换取武器威力，可以实现多发太空武器，也可以具有挂弹能力，实现能够在太空中发射导弹对地面进行攻击。

其中的难度是非常高的，但有了空天母舰作为主体，还是有可能实现的。

当然，一切的根本还是制造好反重力飞船。

研究组所制造的样机还没有组装，他们就在对各个部分进行测试，好多部分都有各种小问题，但其实也都是可以攻克的，最大的问题还是来自整体。

那就是霍尔推进器和飞船冷却体系之间的冲突。

这个矛盾让研究组非常无奈。

其实研究碰到问题也是很正常的，若是没有光压发动机研究组做对比，陈佳禾自认为一点儿都不会担心，一项研究持续几年时间也不长，针对的还是反重力太空飞船，即便是各项技术有一定的基础，五年内能够制造出来也很了不起了。

针对全世界的太空技术来说，制造出反重力太空飞船绝对可以用‘遥遥领先’来形容。

只可惜，对比是存在的。

光压发动机是更大型的研究，甚至可以说大型上十倍、几十倍，采用的还是全新的技术，没有任何可参考的设备、实验、数据，就完全是依靠新技术研究出来的，从基础理论到制造全部都是新的。

这样一个超大型的研究，制造出来的

刚过去的测试，飞行高度超过了80公里，距离百公里的太空已经很近了。

对比一下，反重力飞船就连

双方的进度差距太大了。

问题就在于，反重力飞船的研究要容易很多，说白了就是空舰系列飞碟换上霍尔推进器而已，从技术层面考虑，没有任何无法突破的难关。

每当想到这一点的时候，陈佳禾就不由用力揉着额头，“差距真是太大了，他们的进度也太快了，不愧是王院士啊！”