刘荣兴是个实干主义者。

他在电话里和王浩把研究的事情说了一下，就直接派人过来了，第二天下午的时候，来人就已经到了西海大学。

来人有三个，一个是气动力模拟办公室主任胡育群，还有个是研究员赵晓峰，另一个是副研究员高明。

王浩、张志强一起在梅森数科学实验室招待了三人，他们互相客套一番，话题快速转到了项目研究上。

胡育群道，“王教授，我们是要做一套全新的气动力学特性模拟仿真系统。”

“就是飞行器的模拟系统？”王浩问道。

“可以这么理解，只不过我们主要为了登月做准备的。”胡育群道，“重型火箭，包括载人飞船，气动力模拟需求非常高，而现在的系统精度已经不够了，尤其是在火箭方面，这是最大的难题。”

王浩听的很感兴趣，就多问了几句。

胡育群也做了简单介绍，其实也不是什么秘密。

外界都是知道的。

航天局早就有了载人登月项目，大部分技术都已经攻克，但有一项技术，想突破还需要几年时间，就是重型火箭的问题。

国内的常征系列，有好几个型号的运载火箭。

但实际上，这项技术上还是落后于阿迈瑞肯和熊国的，因为国内暂时还研制不出重型运载火箭。

如果是要进行载人登月，就必须制造出能够搭载载人飞船、载重足够高、速度足够快的重型火箭。

这种火箭预计还需要几年才能够制造出来。

在火箭真正发射之前，需要进行很多的模拟测试，他们必须要把原有的气动力特性模拟仿真系统进行升级，才能够在计算机上进行更高精度的模拟。

这就是大问题。

他们原有的气动力特性模拟仿真系统已经很完善，再想要进行升级牵扯的就是里面的算法精度了。

而算法精度，并不是单纯程序逻辑问题，和底层的数学逻辑直接相关。

这个研究直白说，就是模拟火箭发射的情况，其中牵着最有难度的就是气动力问题的运算。

最底层还是偏微分方程的运算问题。

胡育群道，“我们最开始是找航天空气动力研究所，想把算法的部分让他们来做。”

“但是，他们也说底层运算上还是有难度，想有突破非常的困难。”

“如果只是在程序上进行升级，效果肯定不理想，直白说吧，我们需要更高的运算精度。”

“听沈城动力所那边说，您在那边做了一个讲座，和空气动力的运算直接相关，西海大学新建了计算机实验室，您就是直接负责人，所以刘司长就让来问问您……”

“您看这个……”

王浩没有直接回答，而是问起了详细情况，“你们说的仿真模拟系统，一般外围的程序，我们肯定能做，但是核心算法，你还是要详细说说，我才能确定下来。”

听到王浩这么说，胡育群倒是放心了。

他最担心对方不了解就一口答应下来。

到时候，项目做不出来，经费耗掉还是小问题，时间可是拖不起的，他们的研究必须要跟上进度。

这次是赵晓峰和高明来说，他们对于气动力仿真模拟系统非常了解，还参与过核心算法的构建。

赵晓峰道，“其实还是方程解析问题。我们需要在复杂方程中找到通用算法，这个算法得出的结论必须接近实际。”

“像是火箭的各个部分，情况都不一样，需要输入很多的参数，还要考虑大气密度问题，甚至需要考虑遇到特殊云层的情况。”

“相关联的参数很多，就会形成很多复杂的运算，有些方程无法求解的，即便能够求解，过程太复杂，也没办法利用固定的程序得出结果。”

“在气动力模拟上，大多数都是近似运算，其中就牵扯到偏差值问题，我们需要运算的精度更高。”

“这就是核心算法主要解决的问题。”

胡育群补充道，“只要能完成核心算法，其他的要求不高，正常输出图像、数值数据就可以了，并不需要做整个系统，而是做出和核心算法关联的部分，其他的，我们有其他部门来完成。”

王浩这次听明白了，他琢磨一下就知道能做出来。

这个项目就是针对他的研究找过来的。

实际上，也是如此。

刘荣兴最开始想找空气动力研究机构完成这个项目，后来知道王浩做出了一项新的研究，能够对偏微分方程组进行近似求解，而且能够不断的近似。

另外，王浩也是国际公认的顶级算法专家，个人就研究出两种非常有影响力的新算法。

这样自然是找王浩做核心算法才安稳，至于和核心算法有关的程序设计，就都是小问题了。

所以刘荣兴甚至都没有考虑梅森数科